Ni autoroute, ni semi-autoroute
Pour un cyclomoteur, ce n'est pas une préférence mais la loi. L'itinéraire est calculé sans elles dès le départ — pas corrigé après coup.
Où voulez-vous rouler ?
Saisis le départ et l'arrivée, ajoute des étapes avec «+» — ou pose les points directement sur la carte.
Pourquoi pas simplement Google Maps ?
Calculé à votre vitesse
Cyclomoteur 30, Töffli 45 ou scooter 80 — les journées n'ont rien à voir. Le temps de parcours vient de votre véhicule, pas d'une hypothèse automobile.
Le bel itinéraire, pas le plus rapide
Petites routes, points de vue, peu de trafic. Un détour par la colline n'est pas une erreur : c'est le but.
Pensé pour plusieurs jours
Étapes, distances journalières et localités où passer la nuit. Un circuit, c'est plus qu'une ligne de A à B.
Ce que ça coûte
Planifier est gratuit. Emporter coûte 39 francs par an.
Planifier un itinéraire, le consulter et parcourir les circuits se fait sans compte et sans payer. Ce n'est qu'en chargeant le circuit sur le GPS, en imprimant le carnet de route ou en enregistrant ses propres sorties que l'accès devient nécessaire — dès 6 francs pour un mois.
18 circuits tout prêts
Parcourus nous-mêmes — et ce qui suit
Des sorties élaborées d'un à quatre jours, à travers toute la Suisse — Plateau, Jura, Préalpes, Alpes.
Depuis huit ans, nous faisons chaque été une sortie de quatre jours — Jura, Valais, Engadine, Grisons. Ces itinéraires rejoindront la bibliothèque prochainement ; pour eux, les kilomètres et le dénivelé sont mesurés et non estimés. Tant qu'ils ne sont pas là, chaque chiffre ici porte un «ca.».